per l'installazione e la rimozione di iniettori
per motori BMW 6 cilindri in linea turbo con iniezione diretta a partire dal 2009
da usare come BMW OEM 130270

per estrazione iniettori diesel
per uso con martelli a massa battente BGS 7772-2, 7772, 7776
comprende:
- 6 adattatori filettati per il montaggio degli iniettori: M14x1.0, M17x1.0, M20x1.0, M20x1.5, M25x1.0, M27x1.0
- 3 staffe con larghezza 12, 13 e 16 mm
- adattatore snodato filettato M18x1.5 M20x1.5, per collegare gli adattatori al martello scorrevole
- bussola esagono meschi 10 mm con foro per anello di tenuta degli iniettori

idoneo per motori CDI Mercedes-Benz serie OM611, OM612, OM613
comprende:
- 1 estrattore a massa battente (1,85 kg, lunghezza 470 mm)
- 1 ganascia iniettore
- 1 adattatore con filetto interno per il montaggio diretto sull'iniettore filetto M27 x 1.0 (lato iniettore) / filetto M16 x 1.5 (lato martello a massa battente)
- ganascia di estrazione
- M16 x 1.5 filetto (lato martello a massa battente)
- 12.2 mm distanza ganasce / 15.5 mm altezza ganasce
- 75 mm distanza tra l'attacco del martello a massa battente e le ganasce di estrazione
- lunghezza totale ganascia 113 mm
lunghezza totale con adattatore 500 mm
lunghezza totale con ganascia 570 mm

con martello a massa battente 1,70 kg lunghezza solo 225 mm
lunghezza totale: 350 mm
per ad esempio iniettori Bosch ad esempio su BMW e Mercedes-Benz con motori CDI OM 611, 612, 613 .....
adattatori di estrazione:
- filetto maschio M17 x 1,0
- filetto femmina M27 x 1,0

con martello a massa battente 1,70 kg
extra-corto: solo 225 mm
specifico per motori CDI Mercedes-Benz, OM 611, 612, 613 .....
lunghezza totale 350 mm
2 adattatori di estrazione M17 X 1,0 e M27 X 1,0

utensile studiato appositamente per facilitare l'estrazione delle guarnizioni di tenuta in rame
asta sottile con punta conica, impugnatura zigrinata antiscivolo e massa battente

per la rimozione di anelli di rame difficilmente allentabili

per la pulizia sede ugello e della camera ugello prima della sostituzione dell'ugello iniettore o se l'ugello presenta una perdita
ruotare manualmente e applicare una leggera pressione per un alloggiamento preciso della testata cilindri e dell'ugello, nonché per la pulizia della camera ugello
utilizzabile anche con bussole da 13 / 17 mm
Ø testa molatrice 15,5 mm per albero ugello e inserimento dell'ugello nella testata cilindri, lunghezza 230 mm
Ø testa molatrice 20,0 mm per pulizia ugello, lunghezza testa molatrice 35 mm

per la rifinitura della sede iniettori in occasione dello smontaggio degli iniettori
attacco esagonale da 19 mm
alesatore da 15 x 19 mm idoneo per diverse marche e modelli
alesatore da 17 x 17 mm per BMW, Peugeot, Citroen, Renault
alesatore da 17 x 19 mm per Mercedes CDI
alesatore sfasato da 17 x 21 mm per Fiat / Iveco